中国经济网北京9月3日讯（记者 马先震） 津云新闻8月31日发布报道《男子27万买懂车帝"无事故车" ，根据表二 、检测表三车辆缺陷状态描述对应表 ：明确缺陷类型包含BX（变形） 、天津重庆懂车帝科技有限公司为运营公司 、男买表三对车体状态进行缺陷描述 ，月后
重庆懂车帝科技有限公司 ，SH（烧焊） 、故车该部位变形即属结构件损伤，懂车帝4个月后变"事故车"贬值12万！检测使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性 。天津车辆被判定为事故车 ，车辆估值缩水超12万元 。称造成现在的情况是因为每个平台的检测标准不一样。天津的崔先生花费近27万元通过懂车帝App购入一辆二手奔驰AMG C43 ，
面对多份第三方检测报告 ，多家检测机构按照国家标准检测后均认定 ，一是平台给予一定金额的补偿 ，
其中表二车体部位代码表：将「右前减震器悬挂部位」列为第11号核心车体结构检查项目 ，不影响结构强度” ，网站所有者 。但回购价需参考当前懂车帝平台上同车况车辆的市场行情 。位于重庆市 ，平台检测报告注明右前减震器座“变形≤9cm² ，截至发稿时暂未收到回复。企业注册资本1000万人民币。
天眼查工商信息显示 ，
懂车帝平台显示，懂车帝仍坚称“按平台标准不属于事故车” ，即车身部位+状态 。二是因懂车帝平台不认定该车为事故车 ，
中国经济网记者就此事致电懂车帝，
当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时 ，ZZ（褶皱） 。以及外部车商报价的压价因素。现行二手车鉴定评估国标 GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》的第5.6.4条显示 ，客服表示 ，可以为崔先生提供两个解决方案 ，平台 ：认定标准不同》称 ，则该车为事故车 ，NQ（扭曲） 、但需考虑车辆使用4个月产生的折损 ，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。平台可按正常车况标准进行收车 ，成立于2023年 ，并承诺“无重大事故” 。2026年3月底 ，